据美国军事新闻网站“战区”10月8日报道，法国达索飞机制造公司近期公布了新型无人作战飞机（UCAV）的计划，该飞机将作为即将推出的“阵风”F5战斗机的无人僚机。

该无人机将利用达索公司开发“神经元”无人机项目时积累的技术经验，“神经元”无人机此前已完成一些与载人战斗机协同的测试。

“阵风”F5与达索新型无人战斗机编队飞行概念图。

这一消息是由法国国防部长塞巴斯蒂安·勒科尔尼（Sébastien Lecornu）在法国战略空军成立60周年庆祝仪式上公布的。达索公司的董事表示：“这款隐形作战无人机将在2033年前为法国空军的技术和作战优势做出贡献。”

“神经元”项目积累丰富经验

组装中的“神经元”无人机。

据“战区”报道，虽然法国这款最新型无人机尚未得到命名，但是其主要性能和将采用的主要技术已经可以确定，包括隐身性能、内部弹舱、自主控制技术并能受飞行员指挥（即“阵风”战机飞行员）等。达索公司也表示，这款无人机“将具有高度的多功能性，并根据未来的威胁进行改进”，不过达索公司并没有公布其具体性能，以及被期待承担的飞行任务等。

“战区”文章分析称，虽然尚不清楚这款无人机的外观形态，也不知道其尺寸大小，但可以确认其借鉴了“神经元”无人机的设计。“神经元”是达索公司此前研制的一款无人验证机，采用飞翼布局，具备隐身性能。“神经元”项目在2003年由欧洲多国联合启动研发，由达索公司牵头，首飞于2012年，迄今已进行过170多次试验试飞。

“戴高乐”号航空母舰。

一些国际军事媒体报道称，“神经元”无人机曾多次进行隐身和穿透防空网络等方面的能力试验，并曾在试验中成功突破法国“戴高乐”号航空母舰周围部署的防空体系，成功展示了其隐身特性。

传统航空强国的无人机雄心

“幻影”IV战斗机。

达索公司在其关于该新型无人战斗机的新闻稿中提到：“新型无人作战飞机与‘阵风’F5战斗机搭档，就像当年达索研制的‘幻影’IV战斗机一样，将确保法国在未来几十年的独立性和能力优势。”

关于这段话，“战区”报道分析称，达索公司可能暗指新型无人机将参与法国的核威慑任务。目前法国核威慑任务主要由“阵风”战斗机承担，而在“阵风”诞生前这一重要任务由“幻影”IV承担。因此，这款具备隐身能力的新型无人战斗机未来有望辅助“阵风”战斗机执行核打击任务。例如，由该无人机前出为携带核弹头的“阵风”战斗机清扫障碍。

“阵风”战斗机搭载ASMPA核巡航导弹。

至于与新型无人机搭配的“阵风”F5战斗机，法国空军计划让这款多用途战斗机在前线服役到2060年左右。“阵风”F5的标准于2023年制定，全面开发将于2026到2027年开始——这意味着该飞机可以进行针对性的升级，以便与新型无人机协同作战。此前已有消息称，“阵风”F5将专注于协同作战，并搭载新一代防区外核导弹，以取代“阵风”目前搭载的ASMPA核巡航导弹。

此外，压制和摧毁防空系统也被视为“阵风”F5的主要任务。在此类任务中，如果有一架无人战斗机与其配合行动，显然将极大提高该任务的成功率。尽管“阵风”从设计角度无法完全隐身，但这更加凸显无人僚机的价值。

六代机“搭档”会“花落谁家”？

欧洲“未来作战航空系统”（FCAS）作战体系示意图

在“阵风”F5项目之外，达索公司未来一段时间的另一个重点项目则是欧洲“未来作战航空系统”（FCAS）。该项目由法国、德国、西班牙、比利时等欧洲国家参与，核心一整套综合空战系统，以下一代载人战斗机为核心，配合无人僚机和可由无人机发射的巡飞弹等辅助项目构成。

按照FCAS项目目前的预期，其下一代载人战斗机未来将在欧洲多国取代“阵风”战斗机，这或许意味着达索此次宣布推出的新型无人战斗机也可能会与FCAS项目有关，甚至与之兼容。

双座版“阵风”战斗机。

相比目前还没有实际进展的FCAS项目，“阵风”战斗机的固有优势除了机队数量较充裕外，其双座版本尤其适合开展无人机协作任务——后座飞行员很适合担任“无人机控制员”的角色。媒体预测，未来“阵风”F5也可能配备专用的后座舱，以便与无人战斗机协同作战。而这样的发展路线，与此前波音公司对F-15EX的推介思路是大致相同的。

此前波音公司在应对美国国会质询时曾表示，F-15EX可以搭配不同的吊舱，指挥无人机。

空客Wingman概念机

可以肯定的是，针对FCAS项目中无人机项目的研发制造，达索的这款新型无人战斗机势将与空客“僚机”（Wingman）概念机开展竞争。“战区”报道称，空客的Wingman“忠诚僚机”也旨在与载人战斗机一起执行协同任务。根据空客的公开宣传，其是一款低成本无人机，价格相当于现代载人战斗机的三分之一，可以投入量产并迅速部署。

空客表示，在FCAS项目正式落地之前，德国空军已“明确表示需要一种能够与载人战斗机协同作战的无人机 ”，也就是说，这款无人机并不专门为FCAS研发，但是由于空客也在FCAS项目中发挥重要作用，空客希望Wingman能获得其他参与该项目的国家支持。

欧洲“台风”EK电子战飞机。

截至目前，Wingman可以与即将推出的欧洲“台风”EK电子战飞机协同作战，该个项目貌似也是目前推动Wingman无人机发展的主要动力。但“战区”分析称，仅靠德国一国之需，空客恐怕无法负担Wingman无人机的开发和制造成本。此外，空客预计Wingman将在2030年代投入使用，其服役时间也与达索新型无人战斗机重合。欧洲国家的国防工业基础和分裂的市场是否能同时支持两个功能相似、时间重叠、相互竞争的无人机项目，还有待观察。

排版：蓝风

文案 |策划：积羽沉舟

编审 | 监制：武晨、王兰

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